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橡胶式桥梁伸缩装置一般分为板式橡胶深锁装置和组合式橡胶伸缩装置两种。在20世纪90年代前后是我国公路桥梁工程上使用较为广泛的桥梁伸缩装置形式，目前也已由钢制型、模数式和其他结构形式的桥梁深锁装置逐步所代替。
桥梁伸缩装置是最容易遭破坏而又相对难以加强与修复的部位，因此，它也是公路桥梁维护管理上存在问题最多的部位之一，如果置于小的破损于不顾，势必会发展成严重的破坏，1．建立桥梁档案

为进行全面维修，要做好各施工阶段记录的整理建档工作。

2. 常规检查及其处理

   桥梁伸缩装置一旦有缺陷，就容易引起破损。跟住目前国内桥梁的发展，对桥梁常见病的研究和防治工作已经引起广大设计、施工、管理单位的高度重视。因此，做好有计划、有组织的经常性检查，注意早期小范围的修补，已形成共识。为了做好检查和处理，应注意下面的检查部位和内容要求:

1. 伸缩装置前后桥面出现凹凸不平大禹5mm时，最好及时进行修补。

2. 在伸缩装置前后，发现裂纹或发出响声时，可从桥面板下面的状况、伸缩装置的状况和声音、振动等方面进行观察调查，以确定破损的具体部位和严重程度，提出修补方案及时进行修补

3. 伸缩装置上表面间，如填塞泥沙或杂物，应立即清除干净。对于表面裂缝，清除泥沙杂物后，在灌注填充材料，特别在冬季应及时处理。

4. 对于钢制齿板和钢平板叠合式伸缩装置，通常容易被沙土堆积、堵塞，妨碍自由伸缩，应经常巡视，及时进行清扫。

5. 雨季前，要注意全面检查，及时清除排水装置中的沙、土和杂物，对已锈蚀部分应作防护处理，以确保排水通畅。

6. 对伸缩装置的隅角处的裂纹、坑槽和破坏处，要尽快清除，填筑修补。

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